Control de despacho de combustible integrado al tanque: qué definir antes de fabricarlo
El control de despacho de combustible funciona mejor cuando se diseña junto con el tanque y no se agrega después. En esta nota repasamos las decisiones que conviene tomar antes de fabricarlo y cómo lo resuelve Indarmetal, fabricante de tanques que integra el sistema PIUSI B.SMART desde el diseño.
Cuando nos llaman para sumar un control a un tanque que ya está en servicio, casi siempre encontramos lo mismo. La bomba se puede adaptar, pero no hay por dónde pasar el cable, el sensor de nivel no tiene dónde ir y la unidad de control termina atada a la baranda. Funciona, pero queda provisorio para siempre.
Por eso, en agro, minería, oil & gas y logística, conviene pedir el tanque con el control incluido. Un fabricante que trabaja con este enfoque es Indarmetal, con planta en el Parque Industrial de Villa María, Córdoba. Su servicio de control de despacho de combustible integrado al tanque parte de una idea simple: si las tres partes se diseñan como un solo equipo, el control funciona desde la primera carga.
En AMIL somos distribuidores oficiales de PIUSI en Argentina y proveemos a Indarmetal los equipos B.SMART que integra en sus tanques. Desde ese lugar vemos cuáles son las decisiones que hacen la diferencia.
1. Dónde se carga y con qué equipo
La primera pregunta no es qué sistema comprar, sino cómo llega el combustible al vehículo. De eso depende el equipo de despacho, y del equipo depende el espacio que hay que reservar en el tanque.
En un tanque fijo donde vienen a cargar varios vehículos, lo habitual es el surtidor de columna Self Service B.SMART, con bomba autocebante de hasta 90 litros por minuto y medidor de engranajes ovales. En una pick-up, una cisterna o un camión de servicio, el equipo indicado es el CUBE B.SMART, de 70 o 90 litros por minuto, o la unidad MCBOX en 12 o 24 voltios. Y cuando ya hay una bomba que se quiere conservar, la MCBOX B.SMART se suma a ella y puede controlar hasta dos bombas.
2. Alimentación: red o batería
Las unidades B.SMART tienen versiones para corriente alterna y para corriente continua de 12 o 24 voltios. En un tanque fijo con red cerca, la alterna es lo más simple. En equipos móviles, la alimentación sale de la batería del vehículo.
Lo importante es definirlo antes. Un tanque pensado para pick-up con una bomba de 220 voltios elegida después obliga a sumar un inversor o a cambiar la bomba. El recorrido del cable, con su protección, tiene que estar resuelto en el diseño y no improvisado en la instalación.
3. Cómo se identifica cada carga
B.SMART habilita la bomba solo si el conductor y el vehículo están autorizados. El conductor se identifica con la app en su celular, con un PIN en el teclado o con una llave electrónica. El vehículo, con un código QR. También se puede pedir el kilometraje o las horas de uso antes de cada carga.
Esto tiene consecuencias físicas. Si se usa teclado, tiene que quedar a una altura cómoda y protegido de la intemperie. Si los vehículos se identifican con QR, hay que decidir dónde va la etiqueta en cada unidad. Y si una parte del personal no usa celular, el PIN o la llave tienen que estar previstos desde el arranque.
4. Cómo se va a medir el nivel
Saber cuánto queda en el tanque sin subir con la varilla es, para muchos clientes, lo que más valoran del sistema. El módulo Tank Watchdog, con su sensor de nivel, muestra el stock en tiempo real y avisa cuando baja del mínimo que se fije.
El sensor necesita una boca en el techo del tanque y un camino para el cable hasta la unidad de control. Si no se prevé en fábrica, agregarla después implica intervenir un tanque que ya contuvo combustible, con la limpieza y los cuidados que eso exige. Aunque el módulo no se compre el primer día, conviene dejar la boca hecha.
5. Gasoil, AdBlue o los dos
El gasoil es el caso más común. El AdBlue cambia las reglas: ataca el aluminio y algunos materiales que se usan en equipos para gasoil, así que el tanque, la bomba, el medidor y las juntas tienen que ser compatibles. Si el mismo punto despacha los dos productos, el sistema lleva registros separados, pero cada uno necesita su propia línea de bombeo.
6. Dónde hay señal y dónde no
En B.SMART el celular del conductor se comunica con la unidad de control por Bluetooth. Por eso la carga se autoriza y se registra aunque no haya cobertura, algo habitual en el campo, la mina o el yacimiento. Los datos suben a la plataforma web cuando el celular vuelve a tener conexión.
Esto evita instalar antenas o routers en el tanque. Si además se necesita saber dónde se hizo cada carga, por ejemplo con una cisterna que recorre lotes, el módulo Maply registra la ubicación de cada despacho.
Cómo lo resuelve Indarmetal en cada equipo
Lo interesante del enfoque de Indarmetal es que cada una de estas decisiones queda tomada en la propuesta técnica, antes de fabricar. El tanque sale de planta con el soporte de la unidad de control, el cableado canalizado y la boca del sensor de nivel ya resueltos.
En sus tanques de combustible aéreos fijos con batea suelen combinar el Self Service B.SMART o la MCBOX en corriente alterna con Tank Watchdog para el nivel. En el tanque para pick-up trabajan con CUBE o MCBOX en 12 voltios y la app por Bluetooth, pensando en cargas sin señal. En cisternas y batanes usan MCBOX en corriente continua con Maply, para saber dónde se cargó cada equipo. También integran el control en tanques prismáticos, skids de bombeo para oil & gas y estaciones modulares de uso interno.
Para quien compra, la ventaja es concreta: un único responsable por tanque, surtidor y control, en lugar de tres proveedores que se pasan la responsabilidad ante una falla. Y el respaldo de que los equipos PIUSI son originales, con soporte técnico local.
Si el tanque ya está instalado
No todo está perdido. La MCBOX B.SMART se suma a bombas existentes de corriente alterna o continua. Antes de avanzar hay que revisar el estado de la bomba, si el medidor tiene salida de pulsos, qué alimentación hay disponible y dónde se puede fijar la unidad sin que quede expuesta.
Qué datos tener a mano para pedir presupuesto
Con esta información se define el equipo completo en una sola consulta:
- Cantidad de vehículos o máquinas y de conductores
- Cantidad de puntos de carga y si son fijos o móviles
- Si se despacha gasoil, AdBlue o los dos
- Consumo mensual aproximado y capacidad de tanque buscada
- Alimentación disponible: red o 12/24 voltios
- Cobertura de celular en el lugar de carga
- Si se necesita nivel de tanque en tiempo real o ubicación de cada carga
¿Por dónde empezar?
Si vas a encargar un tanque nuevo, lo más práctico es pedir la propuesta directamente a Indarmetal con estos datos: te arman el tanque, el surtidor y el control en un solo presupuesto. Si ya tenés el tanque y querés sumarle el control, o necesitás equipos y repuestos PIUSI, escribinos a ventas@amilsrl.com.ar o al +54 11 5310-5544.